蒸機感写で鉄道楽

蒸気機関車の魅力に誘われて撮り綴った写真集と備忘録

通称ブタ小屋カーブに行きたくて

931114仁保豚小屋
1993 NOV. 14 山口線 仁保ー篠目

931114仁保豚小屋M
1993 NOV. 14 山口線 仁保ー篠目

931114津和野2
1993 NOV. 14 山口線 津和野ー船平山

931114津和野645N
1993 NOV. 14 山口線 津和野ー船平山

931114津和野M
1993 NOV. 14 山口線 津和野ー船平山

931114長門峡M
1993 NOV. 14 山口線 長門峡ー篠目

 通称ブタ小屋カーブを案内していただきました。以前に心ないファンによって鉄道敷地内の建家を消失させたという刑事事件がありました。以前の作品には確かにインカーブ側に建家がありましたが、今回私の写真には建家はありません。犯人は鉄道ファンでした。多方面に影響を及ぼすこのような行為は絶対に許せません。趣味の域を超えた行為ですね。
 トンネルの脇から構図を考えます。単純なカーブですがスピードが遅いため煙が立ち上がります。お約束のシーンが目の前に現れました。津和野の遠景は目の前の銀杏が落葉していなければと、残念に思った記憶があります。近景は流石山口と唸らせる煙でした。最後の長門峡発車は、西陽が蒸気機関車の正面にあたり光ったのですが、表現できない未熟さが残念でした。

 山口線には今回で3回伺いましたが、その後は休止状態で今年で22年間訪れていません。以前に比べフットワークも段々鈍くなってきています。関東甲信越、南東北、たまに大井川鉄道や釜石線が守備範囲に変わってきました。

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  1. 2015/08/22(土) 21:17:52|
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3年目で3回目の山口線

931113二反田
1993 NOV. 13 山口線 仁保ー篠目

931113二反田645
1993 NOV. 13 山口線 仁保ー篠目

931113二反田M
1993 NOV. 13 山口線 仁保ー篠目

931113津和野M
1993 NOV. 13 山口線 津和野ー船平山

 3年続けて晩秋に山口線へ来ました。二反田の窓はいくつかあるようで、去年と違う窓から狙うことになりました。初年度に撮ったポイントの後方です。津和野の大鳥居バックは、既に回りは暗くなっておりカラーフィルムの増感でも追いつかない状況でしたので、モノクロで対応しました。

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3日目は薄曇り

921124宮野1-1
1992 NOV. 24 山口線 宮野ー仁保

921124宮野N
1992 NOV. 24 山口線 宮野ー仁保

921124津和野1-1
1992 NOV. 24 山口線 津和野ー船平山

921124津和野1-2
1992 NOV. 24 山口線 津和野ー船平山

921124津和野N
1992 NOV. 24 山口線 津和野ー船平山

 一昨日のリベンジで宮野にやってきました。薄曇りの天気は明るさも程よく、煙も予測通り立ち上がり満足できました。ここからは追っかけも可能で、田代サミットせり上がり、鍋倉、徳佐と追って行きました。上り列車は円山公園から右手にある真っ赤なモミジを狙いました。良い感じでC571号機はカーブを回ってきます。モミジにどんどん近づきます。レリーズを順序通り押していきます。O〜K。

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  1. 2015/08/20(木) 11:46:49|
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2回目の山口線訪問

921122宮野N
1992 NOV. 22 山口線 宮野ー仁保

921122津和野1-1
1992 NOV. 22 山口線 津和野ー船平山

921122篠目N
1992 NOV. 22 山口線 篠目ー仁保

921123仁保2
1992 NOV. 23 山口線 仁保ー篠目

921123仁保1
1992 NOV. 23 山口線 仁保ー篠目

921123津和野
1992 NOV. 23 山口線 津和野ー船平山

 一年ぶりの山口線訪問です。今回は長野のS氏と一緒です。S氏は山口線を熟知しておりガイドをお願いした時も快く受け入れてくれました。山口線ビギナーの私には心強い見方です。遠近両者を織り交ぜて3日間の撮影が始まりました。
 
 宮野で線路端からのスタートです。雨は降っていませんが天気はあまり期待できません。少しでも色付いた木々を探しますが中々見つかりませんでした。曇天の空の面積を少しでも減らす構図を考えます。それでも煙はバクバクです、空を埋め尽くしてくれました。津和野の柿は色付きがまだ浅く、撮るには撮りましたが残念な結果です。篠目の直線は曇天が幸いし翳る部分が少なく、日没寸前の暗さでしたが満足できました。
 2日目は二反田の窓から始めました。3〜5人で満席になるポイントですが、この日は空席がある状況でした。天気は上々です。遠くで一枚、近くで一枚ゲットです。上り列車は津和野のZカーブに行きました。苔むした茅葺き屋根の民家が気になり、そちらのウェイトの方が大きい一枚になりました。少し早い時期であれば稲を干すオダ掛けもあったようです。
  
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  1. 2015/08/20(木) 09:44:48|
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二反田は空振りそれとも期待しすぎ?

911124二反田1
1991 NOV. 24 山口線 仁保ー篠目

911124二反田2
1991 NOV. 24 山口線 仁保ー篠目

911124津和野1
1991 NOV. 24 山口線 津和野ー船平山

911124津和野2
1991 NOV. 24 山口線 津和野ー船平山

911124篠目
1991 NOV. 24 山口線 篠目ー仁保

 津和野星旅館に宿をとり、酒を酌み交わします。山口線ビギナーの私は、諸氏の話される情報を脳裏に叩き込もうと思ったのですが、どうも叩きすぎたようで、朝食の時にはアルコールと一緒に体から抜けていました。

 私には、山口線のイメージの中で、山間部ではスピードが遅く正面狙いのシャッタースピードは、1/60でも止まると言う勝手な思い込みみたいなものがあります。そして当然のことながら『煙を撮るなら山口に行こう』と言うスローガンも頭の中にあります。今日スタートの二反田は、低スピードのC571号機が喘ぎ喘ぎ進むシーンをゲットできると確信して決めたポイントなのですが、何か様子が違います。山口ではこれをスカと言うのでしょう、一寸がっかりでした。一方津和野では、大鳥居も構図に入れて撮れたので満足です。篠目はこの時期太陽は陰り露出は厳しいですが、蒸気機関車のスピードも遅く、何とか撮影できましたので良しとしますか。   
 黄色のガードレールを初めて見ました。失礼ですが笑っちゃうな、他意はありません。

 1991年(平成3年)の撮影は今回の山口線でフィナーレです。

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  1. 2015/08/13(木) 15:54:38|
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プロフィール

鉄道楽の絆

Author:鉄道楽の絆
少年時代の夏休み、初めて行った東北旅行。
オリンパストリップを片手に車窓から見える蒸気機関車を撮ったのが始まりで、それから既に40数年が経ってしまいました。
脳裏に焼きついた蒸気機関車の衝撃的な印象を、ファインダーを通して残しつつ、撮影地で出会う郷土の酒、料理、温泉他を楽しみながら、鉄道楽を謳歌したいと思っています。

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